date:

LE REPUBLICAIN DU 15/1
Cession du service d'handling : Soupçons sur le Ministre Thiam

Il est censé promouvoir l'investissement et les initiatives privées mais il ferait tout pour briser les cotes des nationaux. La perspective de voir un privé reprendre les services de Handling (assistance et sécurité des bagages et des personnes aux aéroports de Bamako-sénou) sur la base d'un appel d'offres international transparent s'éloigne de plus en plus. Le 13 janvier dernier, à Paris, une rencontre secrète a réuni le ministre délégué Ousmane Thiam et le PDG d'Air-France, Cyril Spinetta. Cette entrevue avait, dit-on, pour but de passer en revue les possibilités visant à accorder un agrément particulier à Air France. Autrement dit, le ministre Ousmane Thiam s'apprêterait à accorder une dérogation à Air-France décidée à créer à Bamako son propre service d'assistance au sol. Il est tout simplement étonnant qu'au moment où le gouvernement du Mali fait de la création d'emploi une de ses actions prioritaires qu'une autorité, de surcroît chargée de la promotion de l'initiative privée, s'érige en entrave. L'attribution en catimini d'un agrément particulier à Air-France est évidemment une perspective inquiétante pour les 100 travailleurs de l'ex Air-Afrique ainsi que les privés maliens qui voudraient soumissionner. Leur espoir de participer à un appel d'offres international équitable est aujourd'hui brisé.
Il n'est qu'un secret pour personne que la nouvelle Air-Afrique est presque une compagnie mort-née. Or, cet état de fait laisserait en déshérence des services tels le Handling et l'assistance due aux compagnies aériennes.
Air-France se frotte déjà les mains en espérant récupérer purement et simplement ces services à moindre coût. En récupérant le Handling, l'assistance et la sécurité des bagages et des personnes sur ses propres vols, la compagnie nationale française bloque le développement de ces activités au Mali en ayant l'exclusivité au Mali. D'autant plus qu'elle représente aujourd'hui 60 % du marché et qu'aucun opérateur sérieux ne voudra prendre seulement 40 %. De toute façon, en prenant le Handling, Air-France devient à la fois juge et partie. En termes prosaïques, elle se fournirait des services qu'elle aurait normalement achetés, ce qui est un handicap majeur pour le développement de ce secteur d'activité. Car sa vocation de transporteur aérien ne l'incitera pas à développer au-delà de ses propres besoins au sol.
En termes de créations d'emplois, Air-France n'envisagerait de recruter que 46 personnes extérieures à Air-Afrique. Une telle option serait difficilement acceptée par le personnel de l'ex Air-Afrique, qui aurait alors toutes les raisons de descendre sur le terrain pour croiser le fer avec les autorités.
D'autres privés maliens, qui sont à l'affût, sont également déterminés à s'opposer à cette entente entre le ministre délégué Thiam et le PDG Spinetta. (Affaire à suivre).

Birama Fall